Контактные данные, адреса, рейтинги и отзывы об автосалонах России.
Сильвер Авто
Количество отзывов : 0
Записался на тест-драйв за три дня, специально выбрал свободное время в середине недели, чтобы не было толпы. Позвонил утром в день тест-драйва, подтвердил, что приеду, мне сказали, что всё готово. Приезжаю, подхожу к стойке, называю свою фамилию. Менеджер смотрит в компьютер и говорит, что машина, которую я бронировал, сейчас занята, её увел другой менеджер для другого клиента, который приехал без записи, но ему срочно нужно. Начинается совещание между сотрудниками, кто-то говорит, что машина вернётся только через час, кто-то предлагает мне подождать. Я говорю, что у меня нет часа, я специально подстраивал свой рабочий график, чтобы приехать. Мне предлагают альтернативу — покататься на другой модели. Я соглашаюсь, потому что времени ждать нет. Но выясняется, что другая модель — это совершенно иной двигатель, другой тип коробки передач и даже другой тип подвески. Я хотел оценить динамику разгона конкретного мотора и работу роботизированной коробки, а мне дают машину с обычным автоматом и менее мощным атмосферным двигателем. Как я могу составить впечатление об автомобиле, который хочу купить, если я еду на совершенно другом? Маршрут тест-драйва был коротким, мы проехали пару километров вокруг торгового центра, я не услышал, как работает двигатель на оборотах, не понял, как переключаются передачи в городе. Когда я вернулся, я не мог сказать ни да, ни нет, потому что у меня не было никакой информации. Тест-драйв был проведён просто для галочки, чтобы я не ушёл с пустыми руками, но по сути он был абсолютно бесполезен и только отнял моё время, а также создал негативное впечатление о том, что здесь не умеют организовывать элементарные вещи.
Я пришёл, чтобы понять итоговую стоимость владения автомобилем. Попросил менеджера рассчитать все расходы: цена машины, страховка, доставка, допы, кредитные проценты. Он начал что-то писать на листке бумаги, потом сбился, взял новый листок, опять что-то посчитал, потом сказал одну цифру. Я попросил пояснить, из чего она складывается. Он назвал цену машины, потом добавил доставку, потом убрал доставку, потом опять добавил, потом сказал, что есть скидка за трейд-ин, но её ещё нужно согласовать. Через пять минут он назвал уже другую цифру. Я попросил распечатать официальную калькуляцию на фирменном бланке. Он ушёл, вернулся через десять минут с листком, где была написана только одна сумма без разбивки. Я сказал, что мне нужна детализация. Он начал нервничать, говорить, что это всё равно ничего не меняет, итоговая цена та, которую он сказал. Я попросил менеджера, он начал переписывать цифры снова, но каждый раз они отличались на несколько десятков тысяч. В итоге я так и не получил ответа на свой вопрос: сколько я должен заплатить всего. Каждая новая цифра была больше предыдущей. Я почувствовал себя в цирке, когда тебе называют цену, а потом говорят, что это не окончательная цена, есть ещё другие платежи, которые
Мы уже забрали машину из этого салона неделю назад, но хочу написать, как прошла вся цепочка. Начали с просмотра, потом тест, потом переговоры. Ничего необычного, но есть один важный момент: нам дали полностью заполненный чек-лист приёма, где мы вместе с мастером обошли машину, проверили все опции, залили жидкости, соединили телефон. Никаких сюрпризов. Оформление заняло около двух часов, и это с учётом того, что были выходные и народу много. Нам приносили воду, мы сидели в мягкой зоне, рядом был детский уголок, что для нас актуально. Финансовый менеджер доступно разложил по пунктам все платежи, отдельно выделил стоимость страховки и дополнительных услуг без манипуляций. Мы отказались от нескольких позиций, на нас не обиделись. Через три дня после покупки позвонили из сервисного отдела, напомнили, что через месяц можно приехать на бесплатную диагностику, и уточнили, нет ли вопросов по первым поездкам. Я сам работаю в продажах и знаю, как часто компании сливаются на этапе после сделки. Здесь этого не произошло. Конечно, салон не идеальный: парковка тесноватая, а в выставочном зале к вечеру становится шумно из-за детского уголка. Но главное за что ставлю плюс это за человеческое отношение и за то, что автомобиль передали реально чистым, с нулевым пробегом и без мелких косяков. На мой взгляд, для Москвы это твёрдый крепкий уровень, который многие не дотягивают. Приедем на плановое ТО, тогда станет понятно окончательно.
Я долго выбирала салон для покупки в кредит, потому что у меня не идеальная кредитная история — пару лет назад была небольшая просрочка по карте из-за того, что я просто забыла про дату платежа. Я переживала, что мне везде откажут или дадут огромный процент. В Сильвер Авто кредитный специалист оказалась очень понимающей и компетентной девушкой. Она не стала меня стыдить за прошлые ошибки, а наоборот, попросила подтверждающие документы о моём текущем доходе и стабильной работе. Она сказала, что у них есть несколько банков-партнёров, и она попробует подать заявку в тот, который лояльнее относится к клиентам с неидеальной историей. Она потратила почти час, чтобы подобрать для меня оптимальные условия, звонила в банк, уточняла нюансы. В итоге мне одобрили кредит по ставке, которая была лишь на полпроцента выше средней по рынку, что для моей ситуации оказалось просто отличным результатом. Я была готова к тому, что ставка будет запредельной, а мне предложили вполне адекватные условия с комфортным ежемесячным платежом. Она подробно расписала мне график, объяснила все пункты договора, показала, где и как я могу досрочно погасить кредит без штрафов. Я чувствовала поддержку и понимание, что очень важно, когда берёшь на себя финансовые обязательства на несколько лет.
Негатив начался с самого порога. Я записалась на тест-драйв через сайт, приехала, а меня никто не ждал. Сказали, что записи нет, хотя я показывала смс-подтверждение. Пришлось ждать полчаса, пока освободится менеджер. Он был крайне некомпетентен, не мог ответить на элементарные вопросы про подвеску и тормозной путь, постоянно сверялся с каким-то планшетом. Когда речь зашла о покупке, он предложил мне заполнить анкету на кредит, но не сказал, что при отказе я потеряю время и это повлияет на мою кредитную историю. Ставка оказалась просто смешной — выше рыночной на пять процентов. На мой вопрос про трейд-ин он сказал, что это очень долгая процедура и лучше продать машину самостоятельно, чем сдавать им. Складывается ощущение, что они не хотят связываться с трейд-ином, потому что там нет прибыли. Допы мне предлагали с такой настойчивостью, будто от этого зависит их зарплата. Я устала спорить и отказалась от всего, после чего менеджер потерял ко мне интерес и просто ушел, не попрощавшись. Абсолютно непрофессиональное отношение.
У меня маленький ребёнок, и мне было важно, чтобы он тоже посидел в машине во время тест-драйва, потому что я хотела понять, удобно ли ему будет сзади, видит ли он дорогу, не тесно ли ему. Когда я записывалась на тест-драйв по телефону, я специально спросила, можно ли взять ребёнка, мне сказали, да, конечно. Я приехала с ребёнком, мы подошли к машине, уже сели внутрь, я начала регулировать сиденье. В этот момент подошёл менеджер и сказал, что дети не могут участвовать в тест-драйве по правилам безопасности их салона. Я напомнила, что меня предупреждали по телефону, что можно. Он сказал, что это неправильно поняли, что у них строгий регламент и ребёнку нужно остаться в зале ожидания. Ребёнок маленький, я не могла оставить его одного. Я предложила посадить его на заднее сиденье в детском кресле, которое было у меня с собой, он сказал, что это всё равно запрещено. В итоге тест-драйв был отменён. Мне предложили просто посидеть в машине, стоящей в шоуруме, она была закрыта, но ключи нашли, открыли. Это не имело никакого отношения к тест-драйву — я не оценила ни управляемость, ни шумоизоляцию, ни работу подвески. Я потратила время на дорогу и на ожидание, а в итоге просто посидела в неподвижной машине. Если у вас такие правила, предупреждайте об этом сразу, чтобы клиент мог принять решение, стоит ли ему вообще приезжать
На тест-драйве я хотел проверить, как машина ведёт себя на плохих дорогах, потому что в нашем городе ям и колдобин больше, чем асфальта. Я специально спросил менеджера, включен ли в маршрут участок с разбитым покрытием. Он заверил меня, что да. Выезжаем. Маршрут пролегал по совершенно новому проспекту, где асфальт был уложен, наверное, неделю назад. Идеально ровная трасса без единого дефекта. Я проехал туда-обратно, машина плыла как по маслу. Но я не услышал ни одного стука подвески, ни одного шума от колёс, я не понял, насколько жёсткая у неё подвеска. Когда мы вернулись, я сказал менеджеру, что хотел бы проехать по плохой дороге, хотя бы во дворах. Он ответил, что маршрут тест-драйва утверждён их руководством и согласован с местной администрацией, и они не имеют права его менять. Я спросил, можно ли сделать круг по соседней улице, где есть трамвайные пути и ямы. Он сказал, что это запрещено страховкой, если я попаду в ДТП на незапланированном маршруте, страховка не покроет ущерб. Я понимаю, что это надуманный предлог, потому что в других салонах я спокойно ездил по любым дорогам без ограничений. В итоге я провёл за рулём двадцать минут по абсолютно ровному асфальту, не получил ни малейшего представления о комфорте езды и не понял, насколько эта машина подходит для нашего города. Для меня тест-драйв прошёл впустую, и я не могу принять решение о покупке, потому что главный параметр для меня остался неизвестным.
Моя ауди была в идеальном техническом состоянии, я вкладывал в неё деньги, полностью перебрал ходовую часть, заменил все рычаги, стойки, поменял масло в коробке передач, поставил новую резину премиум-класса. Я понимал, что она не новая, но она могла ещё долго служить, и я рассчитывал, что получу за неё хотя бы адекватные деньги, которые помогут мне снизить сумму кредита. Сумма за трейд-ин в итоге была меньше, чем я потратил на запчасти за последние полгода. Оценщик ответил, что у них своя оценочная шкала, и возраст автомобиля является определяющим фактором, состояние они не учитывают, потому что это субъективно. Получается, что Сильвер Авто просто не хочет заниматься трейд-ином, они считают это обузой, поэтому специально занижают цены до смешного, чтобы клиент отказывался. Но зачем тогда тратить бюджет на рекламу программы обмена, если вы не готовы предлагать конкурентоспособные условия? Это просто отнимает время у людей и создаёт отрицательную репутацию.
Я попросила установить защиту картера и коврики. Менеджер принёс мне список цен и обомлел. Защита картера стоила 25 тысяч рублей, а коврики — 15 тысяч. Я понимаю, что в салоне цены всегда выше, но это было за гранью. Я открыла интернет на телефоне, зашла на сайт известного магазина автозапчастей и за десять секунд нашла точно такую же защиту, от того же производителя, за 5 тысяч. Коврики стоили 3 тысячи. Я показала менеджеру экран телефона и спросила, почему у них такая разница. Он начал рассказывать, что у них оригинальные комплектующие, что они проходят сертификацию и имеют гарантию. Я попросила показать сертификат на эти конкретные детали. Он полез в стол, порылся в бумагах, потом сказал, что не может найти, но сертификат есть. Я спросила, могу ли я привезти свою защиту и установить её здесь, заплатив только за работу. Мне ответили, что нет, они устанавливают только то, что продают, и если я привезу свою, то гарантия на двигатель снимается. Я знаю, что это незаконно, потому что право потребителя выбирать комплектующие никто не отменял. Но менеджер стоял на своём, говорил, что это их внутренняя политика. В итоге я могла сэкономить больше тридцати тысяч рублей, если бы купила всё сама, но меня принуждали покупать у них по завышенным ценам. Я чувствовала себя загнанной в угол, потому что без этих деталей я не могла нормально эксплуатировать машину в наших условиях, но и переплачивать в три раза было обидно.
Записался на тест-драйв за три дня, специально выбрал свободное время в середине недели, чтобы не было толпы. Позвонил утром в день тест-драйва, подтвердил, что приеду, мне сказали, что всё готово. Приезжаю, подхожу к стойке, называю свою фамилию. Менеджер смотрит в компьютер и говорит, что машина, которую я бронировал, сейчас занята, её увел другой менеджер для другого клиента, который приехал без записи, но ему срочно нужно. Начинается совещание между сотрудниками, кто-то говорит, что машина вернётся только через час, кто-то предлагает мне подождать. Я говорю, что у меня нет часа, я специально подстраивал свой рабочий график, чтобы приехать. Мне предлагают альтернативу — покататься на другой модели. Я соглашаюсь, потому что времени ждать нет. Но выясняется, что другая модель — это совершенно иной двигатель, другой тип коробки передач и даже другой тип подвески. Я хотел оценить динамику разгона конкретного мотора и работу роботизированной коробки, а мне дают машину с обычным автоматом и менее мощным атмосферным двигателем. Как я могу составить впечатление об автомобиле, который хочу купить, если я еду на совершенно другом? Маршрут тест-драйва был коротким, мы проехали пару километров вокруг торгового центра, я не услышал, как работает двигатель на оборотах, не понял, как переключаются передачи в городе. Когда я вернулся, я не мог сказать ни да, ни нет, потому что у меня не было никакой информации. Тест-драйв был проведён просто для галочки, чтобы я не ушёл с пустыми руками, но по сути он был абсолютно бесполезен и только отнял моё время, а также создал негативное впечатление о том, что здесь не умеют организовывать элементарные вещи.
Я пришёл, чтобы понять итоговую стоимость владения автомобилем. Попросил менеджера рассчитать все расходы: цена машины, страховка, доставка, допы, кредитные проценты. Он начал что-то писать на листке бумаги, потом сбился, взял новый листок, опять что-то посчитал, потом сказал одну цифру. Я попросил пояснить, из чего она складывается. Он назвал цену машины, потом добавил доставку, потом убрал доставку, потом опять добавил, потом сказал, что есть скидка за трейд-ин, но её ещё нужно согласовать. Через пять минут он назвал уже другую цифру. Я попросил распечатать официальную калькуляцию на фирменном бланке. Он ушёл, вернулся через десять минут с листком, где была написана только одна сумма без разбивки. Я сказал, что мне нужна детализация. Он начал нервничать, говорить, что это всё равно ничего не меняет, итоговая цена та, которую он сказал. Я попросил менеджера, он начал переписывать цифры снова, но каждый раз они отличались на несколько десятков тысяч. В итоге я так и не получил ответа на свой вопрос: сколько я должен заплатить всего. Каждая новая цифра была больше предыдущей. Я почувствовал себя в цирке, когда тебе называют цену, а потом говорят, что это не окончательная цена, есть ещё другие платежи, которые
Мы уже забрали машину из этого салона неделю назад, но хочу написать, как прошла вся цепочка. Начали с просмотра, потом тест, потом переговоры. Ничего необычного, но есть один важный момент: нам дали полностью заполненный чек-лист приёма, где мы вместе с мастером обошли машину, проверили все опции, залили жидкости, соединили телефон. Никаких сюрпризов. Оформление заняло около двух часов, и это с учётом того, что были выходные и народу много. Нам приносили воду, мы сидели в мягкой зоне, рядом был детский уголок, что для нас актуально. Финансовый менеджер доступно разложил по пунктам все платежи, отдельно выделил стоимость страховки и дополнительных услуг без манипуляций. Мы отказались от нескольких позиций, на нас не обиделись. Через три дня после покупки позвонили из сервисного отдела, напомнили, что через месяц можно приехать на бесплатную диагностику, и уточнили, нет ли вопросов по первым поездкам. Я сам работаю в продажах и знаю, как часто компании сливаются на этапе после сделки. Здесь этого не произошло. Конечно, салон не идеальный: парковка тесноватая, а в выставочном зале к вечеру становится шумно из-за детского уголка. Но главное за что ставлю плюс это за человеческое отношение и за то, что автомобиль передали реально чистым, с нулевым пробегом и без мелких косяков. На мой взгляд, для Москвы это твёрдый крепкий уровень, который многие не дотягивают. Приедем на плановое ТО, тогда станет понятно окончательно.
Я долго выбирала салон для покупки в кредит, потому что у меня не идеальная кредитная история — пару лет назад была небольшая просрочка по карте из-за того, что я просто забыла про дату платежа. Я переживала, что мне везде откажут или дадут огромный процент. В Сильвер Авто кредитный специалист оказалась очень понимающей и компетентной девушкой. Она не стала меня стыдить за прошлые ошибки, а наоборот, попросила подтверждающие документы о моём текущем доходе и стабильной работе. Она сказала, что у них есть несколько банков-партнёров, и она попробует подать заявку в тот, который лояльнее относится к клиентам с неидеальной историей. Она потратила почти час, чтобы подобрать для меня оптимальные условия, звонила в банк, уточняла нюансы. В итоге мне одобрили кредит по ставке, которая была лишь на полпроцента выше средней по рынку, что для моей ситуации оказалось просто отличным результатом. Я была готова к тому, что ставка будет запредельной, а мне предложили вполне адекватные условия с комфортным ежемесячным платежом. Она подробно расписала мне график, объяснила все пункты договора, показала, где и как я могу досрочно погасить кредит без штрафов. Я чувствовала поддержку и понимание, что очень важно, когда берёшь на себя финансовые обязательства на несколько лет.
Негатив начался с самого порога. Я записалась на тест-драйв через сайт, приехала, а меня никто не ждал. Сказали, что записи нет, хотя я показывала смс-подтверждение. Пришлось ждать полчаса, пока освободится менеджер. Он был крайне некомпетентен, не мог ответить на элементарные вопросы про подвеску и тормозной путь, постоянно сверялся с каким-то планшетом. Когда речь зашла о покупке, он предложил мне заполнить анкету на кредит, но не сказал, что при отказе я потеряю время и это повлияет на мою кредитную историю. Ставка оказалась просто смешной — выше рыночной на пять процентов. На мой вопрос про трейд-ин он сказал, что это очень долгая процедура и лучше продать машину самостоятельно, чем сдавать им. Складывается ощущение, что они не хотят связываться с трейд-ином, потому что там нет прибыли. Допы мне предлагали с такой настойчивостью, будто от этого зависит их зарплата. Я устала спорить и отказалась от всего, после чего менеджер потерял ко мне интерес и просто ушел, не попрощавшись. Абсолютно непрофессиональное отношение.
У меня маленький ребёнок, и мне было важно, чтобы он тоже посидел в машине во время тест-драйва, потому что я хотела понять, удобно ли ему будет сзади, видит ли он дорогу, не тесно ли ему. Когда я записывалась на тест-драйв по телефону, я специально спросила, можно ли взять ребёнка, мне сказали, да, конечно. Я приехала с ребёнком, мы подошли к машине, уже сели внутрь, я начала регулировать сиденье. В этот момент подошёл менеджер и сказал, что дети не могут участвовать в тест-драйве по правилам безопасности их салона. Я напомнила, что меня предупреждали по телефону, что можно. Он сказал, что это неправильно поняли, что у них строгий регламент и ребёнку нужно остаться в зале ожидания. Ребёнок маленький, я не могла оставить его одного. Я предложила посадить его на заднее сиденье в детском кресле, которое было у меня с собой, он сказал, что это всё равно запрещено. В итоге тест-драйв был отменён. Мне предложили просто посидеть в машине, стоящей в шоуруме, она была закрыта, но ключи нашли, открыли. Это не имело никакого отношения к тест-драйву — я не оценила ни управляемость, ни шумоизоляцию, ни работу подвески. Я потратила время на дорогу и на ожидание, а в итоге просто посидела в неподвижной машине. Если у вас такие правила, предупреждайте об этом сразу, чтобы клиент мог принять решение, стоит ли ему вообще приезжать
На тест-драйве я хотел проверить, как машина ведёт себя на плохих дорогах, потому что в нашем городе ям и колдобин больше, чем асфальта. Я специально спросил менеджера, включен ли в маршрут участок с разбитым покрытием. Он заверил меня, что да. Выезжаем. Маршрут пролегал по совершенно новому проспекту, где асфальт был уложен, наверное, неделю назад. Идеально ровная трасса без единого дефекта. Я проехал туда-обратно, машина плыла как по маслу. Но я не услышал ни одного стука подвески, ни одного шума от колёс, я не понял, насколько жёсткая у неё подвеска. Когда мы вернулись, я сказал менеджеру, что хотел бы проехать по плохой дороге, хотя бы во дворах. Он ответил, что маршрут тест-драйва утверждён их руководством и согласован с местной администрацией, и они не имеют права его менять. Я спросил, можно ли сделать круг по соседней улице, где есть трамвайные пути и ямы. Он сказал, что это запрещено страховкой, если я попаду в ДТП на незапланированном маршруте, страховка не покроет ущерб. Я понимаю, что это надуманный предлог, потому что в других салонах я спокойно ездил по любым дорогам без ограничений. В итоге я провёл за рулём двадцать минут по абсолютно ровному асфальту, не получил ни малейшего представления о комфорте езды и не понял, насколько эта машина подходит для нашего города. Для меня тест-драйв прошёл впустую, и я не могу принять решение о покупке, потому что главный параметр для меня остался неизвестным.
Моя ауди была в идеальном техническом состоянии, я вкладывал в неё деньги, полностью перебрал ходовую часть, заменил все рычаги, стойки, поменял масло в коробке передач, поставил новую резину премиум-класса. Я понимал, что она не новая, но она могла ещё долго служить, и я рассчитывал, что получу за неё хотя бы адекватные деньги, которые помогут мне снизить сумму кредита. Сумма за трейд-ин в итоге была меньше, чем я потратил на запчасти за последние полгода. Оценщик ответил, что у них своя оценочная шкала, и возраст автомобиля является определяющим фактором, состояние они не учитывают, потому что это субъективно. Получается, что Сильвер Авто просто не хочет заниматься трейд-ином, они считают это обузой, поэтому специально занижают цены до смешного, чтобы клиент отказывался. Но зачем тогда тратить бюджет на рекламу программы обмена, если вы не готовы предлагать конкурентоспособные условия? Это просто отнимает время у людей и создаёт отрицательную репутацию.
Я попросила установить защиту картера и коврики. Менеджер принёс мне список цен и обомлел. Защита картера стоила 25 тысяч рублей, а коврики — 15 тысяч. Я понимаю, что в салоне цены всегда выше, но это было за гранью. Я открыла интернет на телефоне, зашла на сайт известного магазина автозапчастей и за десять секунд нашла точно такую же защиту, от того же производителя, за 5 тысяч. Коврики стоили 3 тысячи. Я показала менеджеру экран телефона и спросила, почему у них такая разница. Он начал рассказывать, что у них оригинальные комплектующие, что они проходят сертификацию и имеют гарантию. Я попросила показать сертификат на эти конкретные детали. Он полез в стол, порылся в бумагах, потом сказал, что не может найти, но сертификат есть. Я спросила, могу ли я привезти свою защиту и установить её здесь, заплатив только за работу. Мне ответили, что нет, они устанавливают только то, что продают, и если я привезу свою, то гарантия на двигатель снимается. Я знаю, что это незаконно, потому что право потребителя выбирать комплектующие никто не отменял. Но менеджер стоял на своём, говорил, что это их внутренняя политика. В итоге я могла сэкономить больше тридцати тысяч рублей, если бы купила всё сама, но меня принуждали покупать у них по завышенным ценам. Я чувствовала себя загнанной в угол, потому что без этих деталей я не могла нормально эксплуатировать машину в наших условиях, но и переплачивать в три раза было обидно.